12 de junho de 2026 Nenhuma imagem disponível na galeria.
O projeto colaborativo STADT:up, do qual a Bosch Research fez parte, apresentou os resultados de três anos e meio de trabalho conjunto de pesquisa e desenvolvimento em um evento de encerramento no Centro de Testes de Aldenhoven. Durante dois dias, representantes da ciência, política, indústria e municípios puderam conhecer as tecnologias e os conceitos desenvolvidos para a condução totalmente automatizada no trânsito urbano. Eles também tiveram a oportunidade de experimentar os protótipos ao vivo durante demonstrações de condução na extensa pista de testes.
A condução automatizada é considerada um componente fundamental dos conceitos de mobilidade futura. Embora as funções iniciais de condução altamente automatizada já estejam em produção em série em rodovias, o tráfego urbano continua a representar um dos maiores desafios. Fluxos de tráfego densos e heterogêneos, cruzamentos complexos, situações confusas, obstáculos temporários e a interação com pedestres, ciclistas e outros usuários da via exigem um comportamento de condução particularmente robusto, preditivo e cooperativo por parte dos sistemas automatizados.
É aqui que entram os pesquisadores da Bosch e os demais parceiros do projeto STADT:up: o objetivo era viabilizar a condução automatizada no trânsito urbano, liberando assim o motorista permanentemente das tarefas de direção — em condições ambientais variáveis e em situações de tráfego complexas.
Uso abrangente de IA pela Bosch em Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS)
Como parte da iniciativa STADT:up, a Bosch desenvolveu uma função de condução automatizada que libera os motoristas das tarefas de direção no trânsito urbano. Embora o sistema assuma o controle total da condução do veículo, o motorista ainda precisa monitorá-lo continuamente. Isso corresponde ao nível 2 de automação da SAE (Society of Automotive Engineers). Na implementação dessa função de condução automatizada, a Bosch utiliza amplamente inteligência artificial (IA) — empregando-a para percepção do ambiente e fusão de dados, bem como para previsão de comportamento e planejamento de manobras. Um avanço significativo no projeto foi alcançado, por exemplo, na percepção do ambiente baseada em sensores, que deve funcionar com absoluta confiabilidade mesmo em condições adversas.
Para alcançar esse alto grau de robustez, a Bosch utiliza uma IA que combina de forma inteligente dados de sensores de radar e vídeo. Assim uma imagem geral precisa e confiável do ambiente é criada em todos os momentos, mesmo que um único sensor falhe ou forneça informações incorretas — por exemplo, durante uma chuva forte.
A Bosch também aplicou com sucesso métodos de IA para prever o comportamento de outros usuários da via e planejar as manobras de condução do veículo autônomo. Essa tecnologia da Bosch ajuda o veículo autônomo a antecipar corretamente as ações dos outros e a adaptar suas próprias manobras de forma segura e eficiente.
