22 de agosto de 2012 Nenhuma imagem disponível na galeria.
Dez meses depois de iniciar as obras em seu parque industrial na cidade de Salto (SP), a Continental, empresa alemã de componentes automotivos, inaugurou seu Centro Tecnológico de Powertrain. De acordo com a fabricante, o investimento de € 11 milhões (aproximadamente R$ 28 milhões) resultou em um local que vai oferecer às montadoras instaladas no País e importadoras de veículos a mesma estrutura utilizada na Europa, Estados Unidos e Ásia para a realização de ensaios de emissões, homologação e calibração de motores movidos a gasolina, etanol e diesel.
“O Brasil desempenha papel central no plano global de crescimento da Continental. Com este investimento, ampliamos nossa participação neste mercado”, afirma José Avila, membro do Conselho Executivo da Continental e chefe mundial da Divisão Powertrain. Hoje, a Continental possui 13 localidades no Brasil, está presente no País com suas cinco divisões e emprega mais de 6 mil pessoas. Desde 2007, a empresa já investiu mais de € 400 milhões no Brasil.
Segundo o presidente do Grupo Continental no Brasil, Maurício Muramoto, a empresa priorizou atender às demandas da indústria local, em conformidade com as novas exigências do mercado e com os padrões internacionais de consumo de combustível e emissões. “Podemos adiantar que já temos acordos assinados para dar suporte a montadoras a partir do segundo semestre de 2012”, revela o executivo.
O Centro Tecnológico da Continental foi instalado em uma área total de 2.400 metros quadrados e está equipado com dinamômetros de chassi e motor, um laboratório químico, reservatórios de combustíveis, área de pré-condicionamento climático, além de câmaras climáticas com capacidade para armazenar veículos de passeio e comerciais leves sob temperaturas de menos 35 até 50 graus Celsius. "Estamos perfeitamente equipados para desenvolver e aplicar novas tecnologias de Powertrain para as necessidades mais específicas de nossos clientes locais. O sistema de partida a frio atualmente em desenvolvimento para motores flex-fuel é um grande exemplo disso", ressalta Anderson Citron, diretor da Divisão Powertrain da Continental no Brasil.
