21 de julho de 2026 Nenhuma imagem disponível na galeria.
A Siemens Mobility foi selecionada pela Motiva para equipar a Linha 4-Amarela de São Paulo, o primeiro sistema de metrô totalmente automatizado e sem condutor da América Latina, com a mais recente tecnologia de sinalização. O projeto integrará tecnologias ferroviárias comprovadas, incluindo a tecnologia CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicação) da Siemens Mobility e o mais alto nível de automação (GoA4), entre outras.
Dessa forma, serãio adicionados 3,3 quilômetros de túneis de via dupla, conectando o terminal atual na Estação Vila Sônia-Profª Elisabeth Tenreiro ao novo terminal em Taboão da Serra. Com um tempo de viagem estimado em apenas 26 minutos entre as duas estações terminais, Estação da Luz e Taboão da Serra, a extensão deverá beneficiar mais de 280.000 moradores da região de Taboão da Serra. A nova extensão deverá atender aproximadamente 110.000 passageiros por dia, proporcionando melhorias significativas em conectividade, eficiência operacional e sustentabilidade.
“Este novo capítulo, a extensão da Linha 4-Amarela de São Paulo, demonstra nosso forte compromisso com o mercado de metrô do Brasil. O primeiro metrô totalmente automatizado e sem condutor da América Latina já é um sucesso, com índices de pontualidade e disponibilidade próximos a 100%. Agora, estamos aproveitando essa confiabilidade comprovada para oferecer ainda mais conectividade à região”, disse Marc Ludwig, CEO de Infraestrutura Ferroviária da Siemens Mobility . “Este projeto reforça a escalabilidade das soluções da Siemens Mobility e nossa capacidade de ajudar cidades em todo o mundo a transformar o transporte urbano com inovações sustentáveis e eficientes.”
O projeto ampliará a extensão total da Linha 4-Amarela para 16,1 km, com duas novas estações: Estação Chácara do Jockey e Estação Taboão da Serra. A extensão fará da Estação Taboão da Serra a primeira estação do Metrô de São Paulo localizada fora dos limites da cidade. Para os passageiros, isso fortalecerá o papel da Linha 4 como uma importante conexão em toda a rede de metrô paulista. A Siemens Mobility fornecerá um portfólio completo de sinalização, incluindo seu sistema CBTC Trainguard MT, intertravamento eletrônico, telecomunicações, supervisão operacional e GoA4. O sistema de intertravamento será fornecido pela Alemanha, o sistema CBTC pela França e partes das soluções avançadas de telecomunicações virão da Itália, com a integração final ocorrendo no Brasil. Além disso, seis trens serão equipados com a tecnologia CBTC, garantindo uma integração perfeita à rede.
